2007年8月の発売以来、数々のビックイベントで好成績を収めてきた「サイクロン12」が各部をモディファイし、「HB 12X」となって登場。
昨日行われた2008 IFMAR 1/12レーシング世界選手権では吉岡 大輔、北澤 秀郎、Andy Moore、Marc Rheinardの手によりAメイン最多出入賞マシンとなりました。
数多くの新設計パーツの採用で、より、攻撃的な動きを手にした「HB 12X」があなたに勝利をもたらします。

フロントサスペンションはロアアームの形状を変更し、ローライドハイトタイプとなりました。ロアアーム下部にスペーサーを追加することでセッティングの幅が広がります。

フロントクロスブレースは新たにFRPを採用し、サスペンションの剛性を向上させながらも適度なしなりを実現。

リアのアクスルシャフトはアルミ製からカーボン製へ変更。軽量化とスロットルレスポンスの向上を実現。ホイールハブはアクスルシャフトの変更に伴いクランプ式へ変更され、 従来の方式よりセンター出しが用意に行えホイールのぶれを最小限におさえます。

新開発ライドハイドアジャスターは0.25mmピッチで調整可能とし、より細かなセッティングが可能になりました。

「HB12X」主要諸元
全長：276mm
全幅：172mm
全高：51mm
重量：約212g(シャーシのみ)

新規採用オプションパーツ
カーボンリアアクスルシャフト
クランプホイールハブ(L)
シム 6.5x8.0x0.5mm
ローライドハイトアーム/アップライトセット
フロントホイールシャフト
フロントクロスブレースFRP
ATC Tバー マウント(フロント/ブラック)
ライドハイトアジャスターセット （0.25ピッチ）
アッパーアームシャフト(チタンコート)
ショックシャフト(30mm/チタンコート)