ホットボディーズより、全ての設計を一新した1/8オフロードカーの最新モデル「HB D8」をリリース。世界に誇るTeam HBドライバーらによって精力的なテストを繰り返し、そのレーシングスピリットを 伝承する最高のマシンを完成させました。抜群の走破性と扱いやすさを兼ね備えたそのシャーシはビギナーも安心の走安性を、そして格段に向上したコーナーリング性能はハイエンドユーザーを 唸らせる高いポテンシャルを発揮します。

従来型に対してエンジンを4mm中央に寄せるなど、重量物を中央に配置することでステアリングレスポンスや回頭性を向上させました。

年々難易度が高まる1/8サーキットに対応すべく、サスペンションジオメトリーを見直し最適化を図りました。中央重量物配置設計との相乗効果で走行安定性と俊敏性の向上を果たしました。

クラス最大のビックボアショックを標準装備し抜群の走破性を発揮。ワールドサイズのビッグエアーでさえも、しなやかな着地でD8を確実に受け止めます。

優れたステアリングシステムはレースでの必須アイテム。D8にはサーボセイバー、ターンバックル、スチールドラッグリンク、スタビライザーなど全てを標準装備しています。

新設計のワンピースメカトレイが脱着を容易にし、メンテナンス性を向上させました。

従来のホイールと比較して直径を大きくする（ROAR規格適合）ことで走破性を向上させ、接戦でのアドバンテージをもたらします。

新型クランク設計のフューエルタンクは、スタート時や転倒時などのタンクの傾き変化にも効率よく燃料を使い切ることが可能です。

革新的デザインの薄型エアフィルターはシャーシ内にコンパクトに収まります。面積を大きく採ったフィルターは吸入効率も抜群です。

剛性の高いワンピース型エンジンマウントを採用。メンテナンスなどでエンジンの取り外しを行ってもバックラッシュの再調整は不要です。

D8ブレーキリンケージセットアップで両リンクがミドルデッキの上に装着され、分解やメンテナンスが非常にシンプルです。

CNC削り出しサスペンションマウントはEクリップを使用せずにヒンジピンの固定が可能。メンテナンス性やロングディスタンスレースでの信頼性を向上させました。