接着済ナブタイヤ あらゆる路面で最高のグリップを発揮し的確なハンドリング性能を実現。	ヘルファイヤーのサスペンションジオメオリーはナブタイヤを使用する事を想定し設計されているため、ナブタイヤを使用する事によってより多くのアドバンテージを得る事が可能です。	モールドウイング ウィング付でジャンプ時の体勢がより安定します。	ウィングとウィングマウントがトラック後部を保護します。
滑らか且つガタの少ないモリブデン配合樹脂製ロッドエンド。	軽量スパーギヤ52T 軽量削り出しスチールスパーギヤ回転部品のマスが減少し、加速性能が向上。	フロントサスペンションマウント アジャス タブルキックアップ ノーマルサスペンションマウントよりも幅広いサスペンションピ ン角度(-2°〜 +2°)を選択可能。	多様な路面に対応する優れた適 応性を実現可能です。
アルミショックキャップ プラスチックよりも精度の高いアルミ製。	デュアルブリードホー ルの採用で安定感のあるサスペンションを実現します。	窒化チタンコーティングのサスペン ションピン。コーティングされたピン がサスペンション全体の摩擦を抑 え、スムーズな動きを実現します。	高剛性な7075削り出しアルミブレース。アッパーデッキとメインシャーシ間が堅く結合さ れます。
7075削り出しアルミフロントブレースがショックタワーとアッ パーデッキを接続します。フロントショックタワーをしっかりとサ ポートします。	7075削り出しアルミリアブレース(ショックタワーとアッパーデッキ 間)。	トラックの最後部を支え、オプションのリヤウィングを補強しま す。ブレースがメカボックスの内壁と最後部の剛性を高めます。	パープルアルマイト処理を施した耐久性の高いへビーデュー ティーエンジンマウント。
ヒートシンク形状とする事で、シャーシ への熱の伝導を抑えます。	ヘビーデューティーショックタワー	剛性の高い5mm 7075アルミを使用する事によってサスペンションの動きをより確実にします。	キャン バーマウントホール位置も最適なポジションへ変更されています。
5mm厚とする事で強度を大幅に増やしながらも大胆な肉抜き加工 により、重量の増加を最小限に抑える事を可能としました。	整合性の高いピストンで、ショックの組み立てや適合 が容易。穴のサイズや外径は公差が少なく、細かな ショックオイル調節が可能。	フランジ付きM17 六角ナットはホイールを確実ホールド。長時間のレース走行にも対応。	ハードアルマイト処理を施した 7075アルミ削り出しのライトウェ イトメインシャーシ。
剛性を考慮し つつ、軽量化の為に大幅な肉抜き加 工を施しノーマル比 約100gもの 軽量化を達成しました。パワーウェ イトレシオの向上とハンドリングレ スポンスの向上を実現します。	7075削り出しアルミステアリングプ レートはカット量を増やして軽量化を図 り、タイロッドクリアランスを拡大。クリ アランスが拡大する事により作動範囲が 広がります。　軽量化により運動性能が 向上します。	7.5mm リアヘックスホイールハブ 全幅を5mmワイドにする事によってリアグリップを失う事無くコーナリングする事が可能。	ファイバーグラスブレーキ パッド 耐久性が高く、長時間の走行やレ ースでもブレーキフェードが抑え られます。