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新型メインシャーシ サベージXLはメインシャーシ後部を2インチ延長しロングホイールベース化を実現。 メインシャーシ、エンジンマウントプレートは従来の2.5mmから3mmへ厚さを変更し、更なる強度を手に入れました。 
テラーピンタイヤ 新開発テラーピンタイヤは従来の6インチから7インチにサイズアップし凹凸の激しい路面でも衝撃をしっかり吸収します。スパークパターンが草地や舗装路等で抜群のグリップを発揮し優れた走行性能を発揮します。 
３スピードトランスミッション サベージXLには３スピードミッションが標準で装備されており、K5.9エンジンのトルクを最大限に引き出し、圧倒的な加速力とトップスピードを実現しました。 
ワイドトレッド&17mmホイールハブ ワイドトレッドを実現するためにアクスルを延長し、強度を保つために延長部にはアルミパイプを挿入。 大型17mmホイールハブは表面にリブを設けることでホイールとハブがスリップするのを防ぎます。 
強化型メタルデフケース 重量増やサイズアップに対応すべく前後のデフにはアルミデフケースと削りだしリングギアを採用。 デフ内部に納められた４ベベルギアが高いLSD効果を発揮。内部にデフオイルを入れることでセッティング変更も可能。 
新型ヘビーデューティドックボーン 新型ドックボーンはシャフト部は太く、エンドは直径を大きくすることでさらに破損しにくくなりました。 
スチールスパーギヤ K5.9エンジンのハイパワーに対応すべく、スパーギヤにはスチールスパーギヤを採用。 エンジンの出力特性に合わせてギヤ比も最適化されています。 
アルミ 3 ピースクラッチ 従来の樹脂タイプのクラッチシューからアルミクラッチシューにすることで、K5.9エンジンから出力されるパワーを確実に伝達させます。 
ハイトルクステアリングサーボ ステアリングサーボは新型ハイトルク、メタルギヤサーボ「SF-5」に変更。 SF-5がサイズアップされたタイヤでも安定した動作を実現します。 ステアリングクランクに内蔵されたサーボセーバ?がサーボを衝撃からしっかり保護します。  6v 1200mAhニッケル水素受信機バッテリー 受信機電源は1200mAhニッケル水素バッテリーが付属。ハイパワーバッテリーがサーボを確実に動作させ安定した走行性能を実現します。   
新形状アルミマニホールド SAVAGE XLには形状を見直し、排気抵抗を減らした新型マニホールドが付属。 アルミチューンドパイプとの組合せがK5.9エンジンの性能を最大限に発揮します。 
新開発K5.9エンジン 新開発K5.9エンジンはABC構造を採用。キャブレターをコンポジットキャブレターとすることで高温時でも安定した走行性能を発揮。新形状の大型ヒートシンクヘッドが優れた冷却性を実現しました。 
ロートスタータ?2 SAVAGE XLはロートスターター2が標準で装備されています。スターターシャフトをエンジン後部に差し込んでスタータースイッチを押せばエンジン始動が可能です。
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